درخواستهای بوئینگ از ایران!

۲۱ فروردین ۱۳۹۳

خواندن در ۴ دقیقه

خبر اعطای مجوز به بوئینگ و ایرباس برای تعمیر و تجهیز ناوگان هوایی ایران به اندازه‌ای مهم بود که برخی را به این گمان انداخت شاید جماعت سگ‌زردشناسان را اندکی به تامل دارد. از نظر این جماعت که ظاهرا از منسوبین جناب دایی‌جان ناپلئون هستند اصولا همه چیز و همه‌کس در سپهر سیاسی ایرانِ کنونی مثل چیزهای سابق است تا وقتی که خواسته‌ی آن‌ها برآورده شود. خواسته‌هایی که از به تخت نشستن شاهزاده رضا پهلوی تا ریاست جمهوری پرزیدنت مریم رجوی سابقا ابریشمچی تا بمباران و اشغال ایران و سرکار آوردن یک کرزای وطنی توسط جهادگران آمریکایی، متغیر است. البته این‌ها فضلای این گروه هستند که دست کم می‌دانند چه چیز می‌خواهند و می‌گذارند که دیگران بفهمند که آنها دنبال چه هستند. در مقابل، گروه کثیری از سگ‌زردشناسان هستند که نه فقط برای مخاطبان، که به نظر می‌آید برای خودشان هم مشخص نیستند چه می‌خواهند و با چه چیز راضی می‌شوند. یک روز خواستار محاکمه اصلاح‌طلبان‌اند، فردایش بزرگوارانه فقط به عذرخواهی تمام مسئولین نظام راضی‌اند (البته باید حتما با تبری و نفرین رهبران ج ا ا همراه باشد!)، یک هفته بعد مصرانه پیگیری اعدام منکرین جنایات دهه شصت در جمهوری اسلامی‌اند، یک شب به هنرمندان مقیم ایران می‌پرند، صبح ناشتا شروع به افشاگری درباره فعالین حقوق بشر می‌کنند، ضمنا با جنگ و خونریزی هم مخالفند و... (والبته اگر بتوانند کاریکاتور هم تولید می‌کنند!)

آدمهای عادی اما حواسشان هست که جز در عالم ضرب‌المثل، هیچ‌وقت سگ زرد برادر شغال نبوده است و اصولا اینها از یک گونه نیستند. تازه هیچ برادری هم عینا خصایل برادر دیگرش را ندارد، چه رسد که یکی از این برادرها اسمش محمود باشد و دیگری حسن! حتی خود من به عنوان یک "محمود" اجباری حاضرم قسم بخورم که با برادر بزرگترم "مهدی" و با برادر کوچکترم "مجید" یک دنیا اختلاف دارم و شباهت در کارهایمان به قدری است که هر سه توافق داریم بهترین کار مشترکمان، عدم هم‌کاری مطلق است! تازه این در حالیست که هر سه از یک پدر و مادریم و در یک محیط بزرگ‌ شده‌ایم و -به گفته‌ی سایرین- ظاهرمان بسیار شبیه به هم است. مملکت را اگر بدهند دست مهدی، که در کار کشاورزی است، قطعا صدها هزار تراکتور و کمباین وارد می‌کند و ای‌بسا تا خود کویر لوت را بدهد چاه عمیق حفر کنند حتی اگر فقط به درد کاشتن خیار و برداشت خیارشور بخورد! اما مجید که مهندس عمران است احتمالا هزاران راه جدید خواهد ساخت و مشکل نداشتن مقصد و مبدا برای آنها را هم با ساختن شهرهای تازه و ساختمان‌های کامپوزیت حل خواهد کرد. کشاورزی را هم رونق خواهد داد البته در کشورهای همسایه! همان کشور را اگر به دست من بسپارند چند روز بعد استعفا می‌دهم و خواندن کتاب تا نیمه شب، ماندن در رختخواب تا لنگ ظهر و گپ زدن با دوستان را به مملکت‌داری ترجیح می‌دهم. در اینجا البته شما حق دارید که یاد آن جُک معروف بیفتید (که شاهزاده خانمی اعلان کرد به مناسبترین مرد عالم شوهر خواهد کرد. روز موعود، در صف شاهزادگان و پهلوانان و ثروتمندان خواستگار، آدم ژنده‌پوش علیلی هم ایستاده بود. پرسیدند اینجا چه می‌کنی؟گفت آمده‌ام بگویم که دور من خط قرمز بکشید قصد تاهل ندارم!) ولی من هم متقابلا حق دارم بگویم که در مقایسه با محمود قبلی، این محمود اگر هم قابلیت بیشتری برای ریاست جمهوری نداشته باشد دست کم کم‌آزارتر است!

همه‌ی اینها را گفتم که بگویم آمدن بویینگ و ایرباس به ایران که در سایه سیاستهای تنش‌زدایی جدید صورت می‌گیرد بسیار مهم است. فراموش نکرده‌ایم که در بهترین دوران ریاست جمهوری خاتمی، وقتی کاخ سفید در دست کلینتون و دمکرات‌های آشتی‌طلب بود، آقای خاتمی در سفری به فرانسه رسما قرارداد خرید سه فروند ایرباس را با رئیس‌جمهور فرانسه امضا کرد اما مدتی بعد به خاطر اینکه درصدی از موتور ایرباس توسط یک شرکت آمریکایی ساخته می‌شود، و ایران مشمول تحریمهای آمریکاست، قرارداد لغو شد. تازه این مربوط به دوران خوشی‌مان بود و هنوز روزگار تلخ‌تر از زهرمان نرسیده بود.

در کنار همه‌ی این خاطرات آزارنده، تصور اینکه بعد از سی سال کارشناسان شرکت‌های هواپیماسازی آمریکا محصولاتشان در ایران را برای اولین بار معاینه می‌کنند خالی از تفریح نیست. پیش از هر چیز حتما آنها بسیار هیجان زده خواهند بود تا بدانند که چطور ممکن است اینهمه هواپیما بدون هر گونه تجهیز و بازرسی فنی از سوی شرکت سازنده تا به حال به پرواز ادامه داده باشند. اما بعد از بازدید از هواپیماها و دیدن ابداعات ایرانی‌ها در تجهیز و تعمیر این غول‌های سالخورده بی شک از نبوغ و خلاقیت ما ایرانی‌ها شگفت زده خواهند شد و کاملا محتمل است بعد از بازگشت، طی درخواستی رسمی اقلام و متخصصان زیر را که به گفته مقامات ایرانی در این کار نقش داشته‌اند، به ازای ارسال چند فروند بوئینگ رایگان، از ایران خواستار شوند:

1- Latte pich as multitask joiner

2- Mr Hossein Smavar Saz as cabin designer

3- Reza Parchi and sons as experts for connecting engine to body

4- Sime dish washing as external air filter

5- Lastike dah Charkh-e se laye as plane tire

6- Sim laki for internal wiring

7- Aftabe for cleaning the windows

8- Seshovar for defrosting wings in winters

9- Gaz-e Picnik, Bokhari Barghi and Hovieh for warming the cabins

10- Badbezan for air conditioning

11- Jak-e Louder for landing support

12- Usta Mammad-e Simkesh as internal wiring system expert